活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发交流接触器组连杆 (1) 连杆六角联接螺母断：连杆六角联接螺母是专业化件，没能任意选择任何用料来替换。凡因烧瓦由于发兰后的六角联接螺母或经多次这些紧松后用的六角联接螺母应更改新件。连杆六角联接螺母损伤的根本原因大多数是锁固扭矩特别严重不足，使六角联接螺母连着被特别严重碰撞而损伤。 在此六角联接螺母头与连杆盖按相处面上带损坏光滑的印记。若遇到连杆高比例被烧发兰，则是这是由于烧瓦引发高热由于六角联接螺母用料变质引致。

(2) 连杆柱塞销衬套调换后（需要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），倘若销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔实用。铰孔时最合适是把连杆放入立 钻或立镗上固定的标定衬套孔垂直面度后才能够铰，除非连杆关键所在孔与衬套孔中间线平 行度机会超差。

(3) 下类具体情况时的连杆不能够再施用：因活塞式销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令损耗为情況严重者。 的提示：是 烧连杆瓦，从连杆瓦本来效果来 讲，重要是代代加工制作的尺寸一致合符合要求，使合作孔径过 小而有。见图2-5-16。在代代加工制作瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被出掉的，即瓦的两端极度比期间部 位薄。轴瓦优秀合理性还可以试检。工艺是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆换检测轴瓦，0.3与15前半部已经不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则事实证明该处代代加工制作空位过小，以至于合作孔径过小。 来解决方案：用180需求水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或开裂，缘由常有喷油器吸雾有问题，或是产生 滴重油（喷水嘴卡、启闭液压偏底），提供的油立场过大，长耗时超限超载高转广西顶博发电机组制造高温办公，发动机积碳过少，散热性能无良等。

(2)火塞环卡孔：诱因常为火塞环与环槽径向缝隙过小，火塞环槽生产对不上合 的尺寸条件，火塞附进窜气积碳频发。

3．汽车发驱动力柱塞环(1)汽车发驱动力柱塞裙部扭到：缘由大部分是汽车发动齿轮油保养不健康、汽车发动齿轮油蒸发喷洒差（汽车发动齿轮油负压略低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有这样的平衡装置）、汽车发驱动力机温过高引起。汽车发驱动力柱塞的汽车发驱动力柱塞环顶部铲缸或烧伤或爆裂，缘由大部分是喷油器做雾化不够好，甚至是产生 滴柴油发动机（喷口卡、打开汽压略低），喷油角度来过大，长的时间超载怎么处罚底速高温环境运行，积 炭过度，水冷散热不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞杆环：(1)火塞杆环前面轮胎磨损，产生缸身体内窜气（这段用时期隔机身体内的废气水压加大，感受不到器窜 大烟）及窜汽车柴油机油上点燃室（进气管排蓝烟，耗汽车柴油机油明显的增长），其其主要原因是进气不清洗，长用时都间隔过载程序操作及长用时都间隔底速程序操作。有的时候刚重换件也会出现了这般情况，原 因是新件火塞杆环与缸套与火塞杆环槽未换机油好，工作的小段用时期隔可能会有所快好了。   (2)缸筒杆环断，其愿意第一个是因缸筒杆环卡人死后，缸筒杆环再无法运动，不一定候该缸窜气窜发动机油更重要，运转越变越差，直使缸筒杆烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发三相电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wzjsgc.com/